170v.de - das neue Forum

Hallo lieber Harald, soweit ich weiß, kann man bei der Anmeldung (Forum) zwischen drei Möglichkeiten wählen: Als Mitglied , als Gast (kein Mitglied) und als Mitglied aber den Status verbergen wie du es beschreibst als "unsichtbares Mitglied". Und was du als große Lücken beschreibst... Ich mag ...

Hallo Daniel, wir haben nicht viel von dir gehört. Hast du den 170er in einer Ecke deiner Garage geparkt, steht er unter Strafe oder hast du so viele Ratschläge bekommen, dass du nicht weißt, wo du anfangen sollst?
Eine Lösung wird sich schon finden, das ist sicher. Was du selbst tun kannst, ist ...

Hallo lieber Alfred, nach 80 Jahren sind auch meine Gelenke nicht mehr in Ordnung. Ein Kniegelenk wurde bereits ersetzt, der Rest wird wohl folgen.
Jos

Hallo Daniel, das Problem mit deinem 170er hat viel Interesse geweckt, und je mehr technische Beratung du bekommst, desto schneller wird das Problem gelöst. Ich würde auch bei angehobenen und frei beweglichen Hinterrädern den Motor starten und sehr langsam sur place fahren. So kannst du das Problem ...

Hallo Daniel,

Wir haben dir ein paar Tipps gegeben , und hoffen, dass du eine Lösung findest. Dein 170er hat wahrscheinlich keinen EOBD-Anschluss; das würde das Problem viel schneller lösen. Wie du vorgeschlagen hast, kannst du den 170er mit einem Werkstattheber anheben. Dazu sind zusätzliche ...

Hallo Daniel,
Glückwunsch zu deinem Einfallsreichtum bei der Problemsuche. Ich würde versuchen, deinen 170er mit den Hinterrädern vom Boden abzuheben. Bewege die Hinterräder von Hand, sowohl im Getriebe als auch aus Getriebe. Starte den Motor und fahre ein wenig sur place, lausche und analysiere ...

Hallo Uli,
Ich versuche gerade deine Arbeitsweise zu analysieren und vermute, dass du eher mit zu viel Öl in der Hinterachse herumfährst als mit zu wenig. Kontrolliere unbedingt den Ölstand durch die seitliche Ölöffnung. Tropft Öl heraus, ist mehr als genug Öl in der Hinterachse. Lieber zu wenig als ...

Hallo Uli,
Das ist mir beim erneuten Lesen deines Beitrags aufgefallen. Wenn du das Öl ablässt, solltest du nie die volle angegebene Ölmenge einfüllen. Es bleibt immer eine kleine Menge Öl in den Achswellen, die du nicht ablassen kannst.
Jos

Hallo Uli,

An der vorderen bzw. hinteren senkrechten Seite, nicht an der Seite mit den Achsen, befindet sich eine Vierkantschraube, die man mit einem handelsüblichen 10er-Schlüssel lösen kann. Wenn da Öl rauskommt, ist genug Öl vorhanden.
Jos

Hallo liebe 170 Freunde,
Undichte Wasserpumpen bei Oldtimern sind ein häufiges Problem. Mein 170V hatte auch eine undichte Wasserpumpe, als ich ihn in 2010 kaufte. Ich persönlich bin der Meinung, dass Oldtimern aus den 1950er Jahren und älter weder Kühlmittel noch Thermostat benötigen. Lassen Sie ...