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Hallo Manfred,

wenn alle Dichtungen in der Benzinpumpe und im Benzinhahn in Ordnung sind und der Wagen regelmäßig bewegt wird, bleiben die Korkdichtungen gequollen und sind dicht. So war das früher im Alltagsbetrieb. Bei längeren Standzeiten im heutigen Oldtimerdasein trocknen die Korkdichtungen ...

Vielen Dank Uli

Hallo Rainer,
ich habe gerade eine kleine Platte bei Schaumstofflager bestellt, um mir das Material anzusehen und zu testen. Ich werde berichten.
Viele Grüße, Axel

Hallo Hans,
ich würde diese ausleihen.
Viel Erfolg bei der Restaurierung
Axel

Hallo Rainer,

original beim Sb wurden in den Sicken der vorderen Bodenbleche Bitumenfilzstücke eingeklebt, nicht zu verwechseln mit der besandeten Dachpappe, die auch Bitumenfilz genannt wird. Damit waren die Sicken aufgefüllt. Über alles wurde dann ein durchgängiges Stück Bitumenfilz geklebt. Die ...

Liebe Forumsgemeinde,
in all meinen Unterlagen und im Forum finde ich keinen Hinweis, in welchem Farbton die Stoßstangen und Hörner innen nach dem Kriege lackiert waren. Eine originale Stoßstange S-D / S-V, die ich 1974 bei Werner Karrasch erworben habe, hat damals als Farbvorlage für meine ...

Lieber Harald,
dann muss ich leider passen. Viel Glück bei Deiner Suche und gute Fahrt nach Haigern
Viele Grüße, Axel

Lieber Harald,
ich kenne den Unterschied bei den Tunnelmatten zwischen Sb/DS und S-V/S-D nicht. Hast Du ein Foto, dann könnte ich mal nachsehen.
Viele Grüße, Axel

Lieber Harald, lieber Pantagon,
Harald, Du bist wieder bestens informiert und läßt uns teilhaben, ja der Auslaufstutzen mit der Nr. 681 203 00 31 ist genau der richtige für D, Da,Db. Insofern liege ich mit meinem Angebot mit dem Stutzen DS/S-D voll daneben. Man lernt immer noch dazu, danke.
Viele ...

Hallo Patagon,
ich kann Dir den fehlenden Kühlwasserstutzen als Neuteil anbieten, bei Interesse sende mir bitte eine PN.
Viele Grüße, Axel