Lieber Axel,
Du könntest natürlich gerne auch mal bei mir vorbeikommen und dir den Motor anhören.
Inzwischen habe ich in Gesprächen die Meinung gehört, eine Erhöhung des Drucks auf 135 bar ("Flüsterdüsen") sei vor allen Dingen deshalb ungünstig, weil dann die Einspritzpumpe stärker/ zu stark belastet würde.
Gruß Harald
Einspritzdüsen
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HaraldSchuessler
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- Registriert: 20. Aug 2020, 17:51
Re: Einspritzdüsen
Lieber Harald
Besten Dank für deinen Test und deinen Bericht darüber. Ich werde deinem Rat folgen
und den guten Herrn kontaktieren. Gern werde ich, wenn gewünscht, auch meine
Erfahrung mitteilen.
LG Rolf
Besten Dank für deinen Test und deinen Bericht darüber. Ich werde deinem Rat folgen
und den guten Herrn kontaktieren. Gern werde ich, wenn gewünscht, auch meine
Erfahrung mitteilen.
LG Rolf
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HaraldSchuessler
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Re: Einspritzdüsen
Lieber Rolf,
das würde mich freuen. Und viele andere sicher auch. Ich sehe nämlich staunend, dass diese Beitragsfolge inzwischen schon 133344 mal aufgerufen worden ist. Rekordverdächtig.
Gruß Harald
das würde mich freuen. Und viele andere sicher auch. Ich sehe nämlich staunend, dass diese Beitragsfolge inzwischen schon 133344 mal aufgerufen worden ist. Rekordverdächtig.
Gruß Harald
Re: Einspritzdüsen
Lieber Harald
Wenn die Düsen so gut laufen, dass sie selbst dich alten Hasen begeistern,
dann wird dieser Beitrag bestimmt noch ein vielfaches an Klicks bekommen
und der gute Mann wird noch einige Aufträge bekommen.
Ich habe den Erstkontakt aufgenommen und bin gespannt wie ein Kind zu
Weihnachten. Gern werde ich berichten sobald ich sie verbaut habe.
LG Rolf
Wenn die Düsen so gut laufen, dass sie selbst dich alten Hasen begeistern,
dann wird dieser Beitrag bestimmt noch ein vielfaches an Klicks bekommen
und der gute Mann wird noch einige Aufträge bekommen.
Ich habe den Erstkontakt aufgenommen und bin gespannt wie ein Kind zu
Weihnachten. Gern werde ich berichten sobald ich sie verbaut habe.
LG Rolf
Re: Einspritzdüsen
Meine Düsenhalter sind auch unterwegs. Bisher sehr netter
Kontakt und zeitnahe Antworten. Auch wenn unser Merci
nicht schlecht läuft, so würde es mich doch sehr freuen, wenn
er noch ein Stück gleichmäßiger und ruhiger liefe.
Besser geht immer, bin gespannt.
LG Rolf
Kontakt und zeitnahe Antworten. Auch wenn unser Merci
nicht schlecht läuft, so würde es mich doch sehr freuen, wenn
er noch ein Stück gleichmäßiger und ruhiger liefe.
Besser geht immer, bin gespannt.
LG Rolf
Re: Einspritzdüsen
Die Düsen sind zwar noch nicht da aber ich hatte noch einmal Kontakt mit dem netten Herrn.
Ich hatte in der Vergangenheit schon einmal Verstämdnisschwierigkeiten mit der Einbaulage
der Flammscheiben. Nun hat mich der Profi aufgeklärt. Anbei ein Bild aus dem
Netz vom LT-Forum, der Link dazu ist
https://www.lt-forum.de/dokuwiki/doku.p ... mmscheiben
Euch war es wahrscheinlich schon klar, jetzt weiß ich es auch. So wie auf den Bildern muß
es aussehen. Drehmoment der Düsenhalter 65 Nm.
Lieben Gruß, Rolf
Ich hatte in der Vergangenheit schon einmal Verstämdnisschwierigkeiten mit der Einbaulage
der Flammscheiben. Nun hat mich der Profi aufgeklärt. Anbei ein Bild aus dem
Netz vom LT-Forum, der Link dazu ist
https://www.lt-forum.de/dokuwiki/doku.p ... mmscheiben
Euch war es wahrscheinlich schon klar, jetzt weiß ich es auch. So wie auf den Bildern muß
es aussehen. Drehmoment der Düsenhalter 65 Nm.
Lieben Gruß, Rolf
Re: Einspritzdüsen
Lieber Harald
Ich möchte dir noch einmal von Herzen für diesen Tip danken.
Ich konnte zwar verständlicherweise noch keine Probefahrt machen
aber schon im Stand ist ein wesentlich besserer Rundlauf.
Ich freue mich darauf die ersten Runden zu drehen.
LG Rolf
Ich möchte dir noch einmal von Herzen für diesen Tip danken.
Ich konnte zwar verständlicherweise noch keine Probefahrt machen
aber schon im Stand ist ein wesentlich besserer Rundlauf.
Ich freue mich darauf die ersten Runden zu drehen.
LG Rolf
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HaraldSchuessler
- Pro-Mitglied
- Beiträge: 1004
- Registriert: 20. Aug 2020, 17:51
Re: Einspritzdüsen
Lieber Rolf,
das zu hören freut mich! Eine Probefahrt habe ich auch noch nicht gemacht. Streusalz. Vermutlich wird man während der Fahrt aber keine Veränderungen feststellen, das Nageln tritt (nun: trat!) ja vorwiegend im Leerlauf auf. Wir lassen uns überraschen. Ich habe mir inzwischen noch einen zweiten Satz dieser Düsen montieren lassen. Reserve (werde ich wohl nie brauchen).
Die richtige Montage der Feuerscheiben ist übrigens gar nicht so schwer. Welche Form diese Scheiben auch immer haben mögen: die Dichtflächen sind immer noch die gleichen, wie bei dem alten "umgedrehten Hütchen". Das einzig Verwirrende dabei ist wohl die Frage, wie man diese alten "Hütchen" vor der Montage einer neuen Feuerscheibe entfernen kann. Meist sind sie festgeklemmt und oft hilft nur sehr vorsichtiges Ausbohren - wozu die Vorkammer ausgebaut sein muss. Ein bisschen Umstand ist das also schon.
Gruß Harald
das zu hören freut mich! Eine Probefahrt habe ich auch noch nicht gemacht. Streusalz. Vermutlich wird man während der Fahrt aber keine Veränderungen feststellen, das Nageln tritt (nun: trat!) ja vorwiegend im Leerlauf auf. Wir lassen uns überraschen. Ich habe mir inzwischen noch einen zweiten Satz dieser Düsen montieren lassen. Reserve (werde ich wohl nie brauchen).
Die richtige Montage der Feuerscheiben ist übrigens gar nicht so schwer. Welche Form diese Scheiben auch immer haben mögen: die Dichtflächen sind immer noch die gleichen, wie bei dem alten "umgedrehten Hütchen". Das einzig Verwirrende dabei ist wohl die Frage, wie man diese alten "Hütchen" vor der Montage einer neuen Feuerscheibe entfernen kann. Meist sind sie festgeklemmt und oft hilft nur sehr vorsichtiges Ausbohren - wozu die Vorkammer ausgebaut sein muss. Ein bisschen Umstand ist das also schon.
Gruß Harald
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Re: Einspritzdüsen
Guten Morgen Harald,
ich habe Euren Austausch über die Einspritzdüsen mit Anschliff aufmerksam mitverfolgt. Nach meinen Motorthermodynamik Kenntnissen müsste sich beim Betrieb mit diesen Düsen ein etwas höherer Kraftstoffverbrauch einstellen, weil der Spitzendruck durch die langsamere Einspritzung und Gemischbildung mit dem einhergehenden geringeren Verbrennungsdruck zu einer längeren Verbrennungsdauer führt. Ist aber sicher vernachlässigbar.
Mich würde vor allem interessieren, ob der Pegel des Verbrennungsgeräusches auch bei Geschwindigkeiten über 70 km/h geringer wird. Gerade auf längeren Strecken ist der Geräuschpegel bei 80 km/h und mehr auf Dauer recht unangenehm.
Herzliche Grüße
Uli
ich habe Euren Austausch über die Einspritzdüsen mit Anschliff aufmerksam mitverfolgt. Nach meinen Motorthermodynamik Kenntnissen müsste sich beim Betrieb mit diesen Düsen ein etwas höherer Kraftstoffverbrauch einstellen, weil der Spitzendruck durch die langsamere Einspritzung und Gemischbildung mit dem einhergehenden geringeren Verbrennungsdruck zu einer längeren Verbrennungsdauer führt. Ist aber sicher vernachlässigbar.
Mich würde vor allem interessieren, ob der Pegel des Verbrennungsgeräusches auch bei Geschwindigkeiten über 70 km/h geringer wird. Gerade auf längeren Strecken ist der Geräuschpegel bei 80 km/h und mehr auf Dauer recht unangenehm.
Herzliche Grüße
Uli
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HaraldSchuessler
- Pro-Mitglied
- Beiträge: 1004
- Registriert: 20. Aug 2020, 17:51
Re: Einspritzdüsen
Lieber Uli,
ich weiß es nicht. Sobald ich Erfahrungen gemacht habe, werde ich berichten. Natürlich werde ich den Verbrauch beobachten. Ob sich aber genaue Aussagen zur Geräuschentwicklung während der Fahrt machen lassen, ist fraglich. Da haben wir wohl keine Möglichkeit, vergleichende Messungen zu machen und sind auf subjektives Empfinden angewiesen.
Gruß Harald
ich weiß es nicht. Sobald ich Erfahrungen gemacht habe, werde ich berichten. Natürlich werde ich den Verbrauch beobachten. Ob sich aber genaue Aussagen zur Geräuschentwicklung während der Fahrt machen lassen, ist fraglich. Da haben wir wohl keine Möglichkeit, vergleichende Messungen zu machen und sind auf subjektives Empfinden angewiesen.
Gruß Harald