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Hallo, hatte das gleiche Problem. Habe mir eine "moderne Dose" gesucht und passend gemacht. Habe ein Loch gebohrt und eine Mutter mit Weichlot (wegen Temperatur) aufgelötet und kann jetzt den Hub begrenzen bzw. einstellen. Geht auch. Originale Dosen sind schwer zu bekommen.

Homepage ist: www.kapillarrohr.net

Ich habe gestern mein Kombiinstrument, mit dem instandgesetztem Fernthermometer eingebaut. Es funktioniert wieder einwandfrei. Repariert wurde es bei Rudolf Mensebach in Köln. Erreichbar unter kapillarrohr@web.de Er hat ein neues Kapillarrohr eingelötet und nach ca. 10 Tägiger Prüfung unter verschie...

Danke für die Info.
Habe aber heute das Kombiinstrument nach Korrespondenz mit Herrn Mensebach (http://kapillarrohr.net/) zur Reparatur nach Köln geschickt.
Werde über die hoffentlich erfolgreiche Instandsetzung berichten.

Hallo,
bei meinem 170S ist der Fernthermometer defekt. Offensichtlich Kapillarrohr-Bruch.
Hat einer eine gute Adresse für die Instandsetzung?

Bei meinem Vergaser ist diese Bohrung leider geschlossen (siehe Foto). Ich werde mal versuchen, eine 1mm Bohrung herzustellen, vielleicht klappt es ja.

Hallo Ihr, danke für die Beiträge. Ich habe jetzt herausgefunden, das bei mir ein falscher Vergaser, nämlich ein PBIC 32 verbaut ist. Dieser hat keinen Unterdruckanschluss, wie der PICB 32. Da hat mein Vorbesitzer wohl kurzerhand einen Anschluss in der Saugrohr gebastelt. Mein 170S läuft ohne Unterd...

Hallo Georges,
ja, so kenne ich das auch. Aber bei mir ist der Anschluss direkt am Saugrohr (siehe Bild, jetzt abgestopft). Und das würde eben zu der Beschreibung von Oddo passen.
Was ist jetzt richtig?

So wie die Unterdruckverstellung bei meinem 170S angeschlossen ist, ist es tatsächlich so, wie Oddo es beschrieben hat. Die Verstellung wird beim öffnen der Drosselklappe, also beim Beschleunigungsvorgang tatsächlich nach spät verstellt. Ich kenne es nur, dass bei Motorlast im niedrigen Drehzahlbere...

Der Schlauch zur Druckdose am Verteiler ist aber nicht am Venturi des Vergasers angeschlossen, sondern führt zur Ansaugspinne, in der bei geschlossener Drosselklappe hoher Unterdruck herrscht.