170v.de - das neue Forum

Hallo Jos,
Ist eine Notlösung, soll aber nicht lange halten ( siehe auch ältere Beiträge hier im Forum).
Gruß von Brüssel,
Jürgen

Hallo Ralf, Haral und Georges,
Danke nochmal sehr für Euer Mitdenken und Euren Rat. Dann werde ich wohl ausbauen müssen - glaubt mir, es ist eine Sch.-- Arbeit, ich hab's schon mal gemacht.
Beste Grüße,
Jürgen

Lieber Harald, lieber Ralf, liebe Fangemeinde, Wenn es hier nicht noch weitere Beiträge gibt, bleiben für mich nur diese möglichen Ursachen: 1.Die Lötverbindung zwischen Standrohr und Grundplatte ist undicht, oder das Standrohr selbst hat ein Loch oder einen Riß. 2.Es ist immer noch zu viel Öl drin,...

Lieber Harald, liebe Fangemeinde, Danke nochmal sehr für die Mithilfe. Aber, zu den Aluscheiben als mögliche Undichtigkeit folgende Überlegung: Dann dürfte das Öl doch nicht mitten aus dem L>och in der Grundplatte tropfen, sondern an den Seiten. Bei mir tropft es tatsächlich aus dem Loch, wo der Kab...

Lieber Harald, liebe Fangemeinde, Das scheint mir im Moment die einzige plausible Erklärung zu sein. Ich hatte das allerdings für total unwahrscheinlich gehalten - bis Du hier mitgeteilt hast, dass es Dir schon mal vorgekommen ist. Gibt es sonst noch irgendeine andere mögliche Ursache? Und was sagt ...

Lieber Ralph,
Das ist es leider nicht; hatte ich schon zu Anfang geprüft, nachdem ich Deine und andere Beiräge zu diesem Thema hier im Forum gelesen hatte.
Beste Grüße,
Jürgen

Hallo, Nach dem Ersatz meines defeketen Lenkgetriebes durch ein gut fuktionierendes revidiertes Getriebe ergibt sich folgendes Problem: Nach dem Auffüllen mit Öl tropfte dieses sehr stark heraus, und zwar aus dem Ölstandrohr in der Mitte de Grundplatte, wo der Kabelstrang herauskommt. Nachdem ein er...

Lieber Günter, Du hast mit dem Forum etwas Grossess für die 170er- Szene geschaffen, damals war das eine Bereicherung für uns alle, und es füllte eine echte Lücke. Der Gemeinschaftsgeist war in dieser spontanen und direkten Art neu, und dass das über die Jahre erhalten geblieben ist, ist grossenteil...

Hallo Hermann, Sehr interessant. Meist wird ja nur von "revidiert", "saniert", "überholt" etc. gefaselt. Ich freue mich schon auf den noch ausführlicheren Bericht. Zum Inhaltlichen: Dass ein Motor dieser Generation mit einem (?) gebrochenen Kolbenring und wahrscheinlich deutlich geringerer Kompressi...

Hallo, Willkommen hier im Forum. Du wirst bei dem Baujahr 1951 wohl einen 170S (nicht V) Cabrio B haben. Dein Bild kann ich leider nicht öffnen. Mehrere hier haben so ein Auto, ich auch. An Unterlagen brauchst Du Betriebsanleitung (Handbuch, Bedienungsanleitung) für den 170S, Werkstatthandbuch 170S ...