170 S Benzinversorgung

[170forever]

Hallo Manfred,

guck dir mal die Dichtscheibe vom Umschalthahn an.
Deine instand gesetzte Benzinpumpe könntest du auch mit einen kleinen Behälter mit Kraftstoff auf Funktion prüfen, ganz unabhängig vom Kraftstoffsystem.

Beste Grüße Ralf

[Hesse]

Hallo Manfred,
ich denke, Du bist dem Problem erheblich näher gekommen. Irgendwo dringt Luft ein. Benzinfilterdichtung ist möglich, aber auch die Verschraubungen zur Benzinpumpe hin können undicht sein. Immer schön Schmierfett auf die Dichtungen geben und die Verschraubungen nur maßvoll „mit Gefühl“ anziehen. Was hast Du für eine Verbindungsleitung zwischen Filter und Pumpe? Auch diese musst Du auf Dichtigkeit prüfen. Manchmal ist es wie verhext! Aber mit Beharrlichkeit wirst Du das Problem lösen. Und hinterher ist die Freude groß!
LG Ulrich

[GeorgesBuerginCH]

In Berichte unter der Baugruppe 47 gibt es auch etwas über den Umschalthahnen

Ich schreibe wieder zu viel -- aber lesen ist alles.

Viel-, Zuvielschreiber

[syncroma]

Servus,
nach 2 Tagen Pause (wg hitzefrei ) jetzt neue Erkenntnisse:
die von mir überholte Pumpe saugt über die manuelle Betätigung aus einem Glas an,
es kommt aber kein Sprit auf der AUS Seite; habe ich einen Fehler eingebaut?
Wer von Euch hat schon mal einen neuen Dichtsatz für die Pumpe verbaut?
Kann man(fred) etwas bei den Ventilen verkehrt machen?
Grüße aus Mfr.
Manfred

[170forever]

Hallo Manfred,

der Fehler liegt sicher in den kleinen Feder gestürzten platten Ventilen unter der Verschlusskappe vor der Membran. Diese sind sehr fein und die Federn müssen den exakten Druck haben, sowie die Platten richtig dichten! Oft wird bei der Montage hier ein Fehler übersehen, da eine Feder sich bspw. Verspannt oder gar beim verschrauben umkippt. Die feinen Federn am besten mit ein wenig Fett vormontieren und die Platten ebenso, den Deckel vorsichtig aufsetzen und dann gleichmäßig verschrauben.
Erneut prüfen.

Beste Grüße Ralf

[GeorgesBuerginCH]

Lies in Berichte 09.1 Revision Kraftstoffpumpe.

ich weiss es ist sehr, sehr, sehr mühsam unter Berichte zu suchen,
aber meine Idee hat auch nach mehrmaligem Wünschen,
die Berichte nach den Baugruppen zu orden bis heute kein Echo ergeben.

Dann muss man nur noch die Baugruppe wissen, aber auch das ist scheinbar auch ein Buch mit 7 Siegeln.

Grüsse, schon wieder zu viel ............................................

[Holtmann]

Hallo Georges,

Dein Wunsch wurde erhört, hab neulich mit Lothar schon über dieses Thema gesprochen! Bitte sende mir ein Inhaltsverzeichnis für die Berichte, so wie Du diese sortiert haben möchtest,

herzliche Grüße
Uli

[Hesse]

Hallo Manfred,
falls Du die Nase vom Probieren voll hast, könntest Du einfach eine neue Pumpe bei Automobilia kaufen (259,- Euro). Aber bei diesen Pumpen liegt der Handhebel in Fahrtrichtung nach rechts und die Anschlüsse Ein/Aus müssen auch zur richtigen Lage umgeschraubt werden. Du könntest den Handhebel der alten Pumpe verwenden. Aber so hättest Du auch ein neues Gehäuse mit planen Auflagen der Ventile. Die bei diesen neuen Pumpen eingebaute Gummidichtung am Deckel besteht nicht aus FKM und kann nur vorübergehend belassen werden. Sie schrumpft durch Alkohol.
Manchmal ist ein solcher Schritt sinnvoll, um nicht die Lust zu verlieren.
LG Ulrich

[WilliD]

Liebe Gemeinde das kommt mir alles bekannt vor und alles ist möglich-seit Jahren komme ich mit meiner Lösung gut zurecht. Mit einer Spritze ziehe ich 20 ml Benzin auf und fülle über die Schwimmerkammer Belüftung 2 mal die Schwimmerkammer mit Benzin auf. Nun den Kaltstart etwa 1/2 und starten ohne Gaspedal-wenn dann das Gemisch zu fett wird zurück nehmen. mal sehn- Gruß Willi