Welche Reifen 170Sb?

[Oldimat]

Hallo,
Mich wundert, dass die große Zahl der Diagonalreifen- Fahrer hier im Forum mal wieder stumm bleibt. Das Thema wurde in vielen Oldtimerforen schon ausführlich und kontrovers erörtert. Ich gehöre zu den Anhängern der Diagonalreifen.
Sie sehen auf unseren Autos besser aus, weil sie schmaler sind und das originale Profil haben. Sie fahren sich weicher und somit komfortabler. Und vor allem, das Auto läßt sich damit leichter lenken (rangieren). Das ist für heutige Fahrer und besonders für uns Ältere ein großes Plus.
Die Lenkung der 170er galt schon zu ihrer Zeit, und mit der damaligen Diagonalbereifung, als schwergängig im Vergleich zu anderen zeitgenösischen Modellen wie z. B. Opel. Das gilt heute umso mehr.
Die Radialreifen haben eine bessere Kurvenhaftung, sie sollen bei Regen auch besser die Spur halten. Aber wie wichtig ist das bei den bescheidenen Geschwindigkeiten, mit denen unsere 170er heute unterwegs sind? Und bei einer durchschnittlichen Laufleistung von 1000-2000 km im Jahr? Und meist nur bei schönem Wetter?
Im übrigen haben die heutigen Diagonalreifen auch noch bessere Laufeigenschaften als vor 70 Jahren.
Beste Grüße!
Oldimat

[rafi911]

Hallo,
Mich wundert, dass die große Zahl der Diagonalreifen- Fahrer hier im Forum mal wieder stumm bleibt. Das Thema wurde in vielen Oldtimerforen schon ausführlich und kontrovers erörtert. Ich gehöre zu den Anhängern der Diagonalreifen.
Sie sehen auf unseren Autos besser aus, weil sie schmaler sind und das originale Profil haben. Sie fahren sich weicher und somit komfortabler. Und vor allem, das Auto läßt sich damit leichter lenken (rangieren). Das ist für heutige Fahrer und besonders für uns Ältere ein großes Plus.
Die Lenkung der 170er galt schon zu ihrer Zeit, und mit der damaligen Diagonalbereifung, als schwergängig im Vergleich zu anderen zeitgenösischen Modellen wie z. B. Opel. Das gilt heute umso mehr.
Die Radialreifen haben eine bessere Kurvenhaftung, sie sollen bei Regen auch besser die Spur halten. Aber wie wichtig ist das bei den bescheidenen Geschwindigkeiten, mit denen unsere 170er heute unterwegs sind? Und bei einer durchschnittlichen Laufleistung von 1000-2000 km im Jahr? Und meist nur bei schönem Wetter?
Im übrigen haben die heutigen Diagonalreifen auch noch bessere Laufeigenschaften als vor 70 Jahren.
Beste Grüße!
Oldimat

Hallo,
Danke für die Info, welchen Reifen meinst Du genau?
Danke!
Gruß
Rainer

[170forever]

Hallo Rainer,

wenn du dich für Diagonalreifen interessierst, guck mal unter Heidenau Reifen. Es ist in D das meist angebotene Produkt.

Beste Grüße Ralf

[170ziger]

Heidenau???
habe damit (16") meinen frisch restaurierten 170Da bestückt. Habe sofort auf 185-15 Gürtel umgestellt, ein Unterschied wie Tag und Nacht.
Original oder nicht, ich möchte auch mal schneller fahren, ohne dass mir die Gläser aus der Brille fallen.

Gruß, Alfred

[HaraldSchuessler]

Lieber Rainer,
eine Frage – und hundert unterschiedliche Antworten. Ein Richtig oder Falsch gibt es hier nicht. Es ist eine Geschmackssache, nein, man muss vielleicht schon sagen: es ist eine Glaubenssache.
Es gibt auf der einen Seite die „Ästheten“. Sie betonen das Bewahren und achten sehr darauf, dass das historisch korrekte Erscheinungsbild im Vordergrund steht. Dafür nehmen sie Abstriche beim Gebrauchswert hin. Und es gibt die Pragmatiker. Für sie steht im Vordergrund das Bemühen, alte Dinge möglichst lange im Alltag benutzen zu können.
Die Ästheten kommen nicht ohne Zugeständnisse aus. Einfachstes Beispiel: die Blinkanlage. Wollten sie ihre Vorstellungen vollkommen verwirklichen, müssten sie auf den Gebrauch verzichten und ihr Auto ins Museum stellen.
Aber auch die Pragmatiker kommen nicht an ihr Ziel. Selbst wenn sie die supertollsten Reifen aufgezogen haben wird sie immer noch die Pendelachse stören. Und es wird sie die dürftige Leistung des Motors stören und vieles andere auch noch. Wollten sie ihre Vorstellungen vollkommen verwirklichen, müssten sie sich ein modernes Auto kaufen.
Beides wollen wir nicht, ohne Zugeständnisse oder Kompromisse kommt hier niemand von uns aus, da muss man schon nach seinen eigenen Vorstellungen entscheiden.
Ich gehöre – wie Jürgen/ Oldimat – zur Gruppe der Ästheten, komme auf meinem S-V mit Heidenau ganz gut zurecht und auf meinem V fahre ich sogar die alten Avon („Trennscheiben“). Ein modernes Reifenprofil würde mich schlaflos machen. Im Straßenverkehr fahre ich deutlich, blinke frühzeitig, halte ausreichend Abstand und gehe in Kurven nicht „an die Grenze“. Erstaunlicherweise und zum Glück haben die anderen Verkehrsteilnehmer nicht nur geduldiges Verständnis, nein: sie freuen sich über unsere schönen 170er. Sie sind eben Sympathieträger. Vor einiger Zeit hatte ich die Gelegenheit, im Berufsverkehr Beifahrer in einem Lloyd Alexander zu sein. Das war lebensgefährlich.
Muss ich noch sagen, dass ich alle Leute, die sich anders entscheiden, vollkommen verstehe?
Es grüßt Euch Harald

[Sellier]

Lieber Harald,
Du beschreibst sehr treffend, dass es in dieser Frage kein richtig oder falsch gibt, sondern persönliche Entscheidungen und notwendige Kompromisse auf beiden Seiten.
Ob Ästhetik oder Pragmatismus – am Ende geht es darum, die Fahrzeuge mit Freude und Verantwortung zu bewegen. Deine Erfahrungen zeigen schön, dass unsere 170er mit Umsicht gefahren echte Sympathieträger sind.
Grüße Bernd

[braveman170]

Hallo Rainer,

Um dich mit einem anderen Vorschlag zu verwirren: Ich fahre seit vielen Jahren mit BF Goodrich Silvertown 6.40-15. Sie passen gut zu meiner Fahrweise während meiner langen Fahrten.

Ich habe zwei Runden dieser Reifen abgenutzt und konnte 30.000 km fahren, bevor es Zeit zum Wechsel war, und hatte keine Probleme mit trockenen Rissen oder Platten.

Das letzte Mal war BF Goodrich nicht auf Lager, also habe ich den Firestone 6.40-15 mit weißer Seite gekauft und bin jetzt 20.000 km damit gefahren, und sie funktionieren ebenfalls gut.

Beide Marken sind zwar etwas teurer, aber meistens bekommt man bessere Qualität, wenn man einen höheren Preis zahlt.

Aber ich würde auch empfehlen, alle Spurstange durch die neu hergestellten zu ersetzen, die bei Niemöller mit modernen Kugeln erhältlich sind. Das habe ich direkt nach dem ersten Sommer gemacht, in dem ich mit dem Auto gefahren bin. Schlechter Fahrkomfort kann auf mehrere Gründe als nur die Reifenwahl zurückzuführen sein.

Ich hoffe, dich im Sommer zu sehen, aber ich habe noch keinen Reiseplan erstellt.

Grüss

Lars

[rafi911]

Hallo,

Danke für die vielen Antworten.
Ja, das Thema Reifen ist schwierig
Ich denke ich werde als "Einsteiger" erstmal die Hankook nehmen.
Habe aktuell 40 Jahre Firestone 6.4-15 drauf, schauen gut aus Aber zum Fahren zu gefährlich.

Wenn ich etwas Übung mit dem Fahren habe, kann ich auf schönere Reifen umbauen..
Mein Auto wird hoffentlich heuer fertig.

@Lars: Ja, ich hoffe wir sehen uns auf dem Haigern

Gruß
Rainer

[rafi911]

Heute mal die Reifen verglichen:

Durchmesser:

6.40-15 690mm
165/80-15 645mm
185/80-15 677mm

Hmm, da ist es besser auf die 185er zu gehen, sonst dreht sich das Auto kaputt...

Oder wie ist Eure Meinung dazu?

Danke!

Gruß
Rainer

2026_01_12 Vergleich1 5.40x15_165_80-15.jpg (77.56 KiB) 3591 mal betrachtet

2026_01_12 Vergleich 5.40x15_165_80-15.jpg (85.87 KiB) 3591 mal betrachtet

[170forever]

Hallo Rainer,

natürlich ist der Abrollumfang der Gürtelreifen anders, da er einen anderen Querschnitt hat. Das ist auch der Grund für die Freigabe der 185er Reifen.
Auch passt er besser zur Wegstrecke des Tachometers. Maximale Abweichung 3 Km/h

Beste Grüße Ralf