170v.de - das neue Forum

… die Arbeiten am Motor sind überschaubar, da wechsle ich nur…

Liebe Schrauberkollegen, nachdem ich Rahmen Fahrwerk und Getriebe an meinem 170 DA soweit fertig gestellt habe, beschäftige ich mich seit Anfang des Jahres mit dem Motor. Das sollte eigentlich keine große Sache werden – eigentlich.
Wie ...

Hallo Patagon,

bei den aktuellen Temperaturen war ich zu langsam unterwegs. Die Forumskollegen konnten ja schon helfen. Trotzdem hier noch drei Fotos.

Weiterhin viel Erfolg, beste Grüße

Walter

Lieber Georges, lieber Rolf,

es freut mich, dass euch der Bericht gefällt.
Durch deinen konkreten Beitrag aus der Praxis zu dem Thema, lieber Rolf, wurde mir schnell klar, dass ich in meinem Fall „bergmännisch“ abbauen muss. Das hat mir bei den Überlegungen weitergeholfen. Und ja, ich fotografiere ...

Lieber Harald, lieber Alfred

danke für eure Rückmeldung. Gerne teile ich meine Erfahrungen, wenn ich denke dass sie hier eventuell von Interesse sind. Der große Wissensschatz des Forums hat mir schon an so vielen Stellen weitergeholfen. Dazu möchte ich beitragen und nach Möglichkeit auch etwas ...

Liebe Forumsmitglieder und Selberschrauber,

das Lösen der Gewinderinge zur Befestigung der Vorkammern stellte mich vor ähnliche, wie im Forum bereits beschriebene Herausforderungen. Jemand hat das an meinem Motor wohl schon einmal vor mir versucht und erfolglos die Segel gestrichen. Ein Gewindering ...

Lieber Harald,

vielen Dank für deine spontane Hilfe. Ich schreibe dir eine PN.

Viele Grüße Walter

Liebe Forumsmitglieder,

ich suche für meinen 170 DA zwei „Regulierhähne“ für den Heizkreislauf. Vielleicht hat jemand solche Hähne abzugeben, auch reparaturbedürftig.

Mit bestem Gruß aus Aachen

Walter

Liebe Forumsmitglieder,

im Gespräch mit einem Forumskollegen habe ich von diesem einfachen Hilfsmittel gesprochen.
Für Arbeiten an den Pumpenelementen der Einspritzpumpe müssen die Ventilträger demontiert werden. Hierzu lässt sich der Dreifachverteiler der Bremsleitung an der Hinterachse verwenden ...

Hier die beiden Fotos,

viele Grüße Walter

Lieber Ulrich,

die Fotos können die Erklärungen der Forumskollegen vielleicht noch etwas veranschaulichen.

„A“ = Schwenkachse des Timkenlagers. Über die Einstellschraube im Gehäusedeckel wird hier das axialspiel dieser Welle und damit der Anpressdruck des konischen Timkenzapfens auf die ...