170v.de - das neue Forum

Liebe Forumsmitglieder,
leider ist mein Mercedes 170S Bj 51, umgerüstet auf Kette mit zwei Kettenspannern, derzeit nicht mehr fahrbereit. :mrgreen:

Es begann damit, dass nach einer Autobahnfahrt mit Tempo 100 der Motor bei Tempo 60-80 zu ruckeln anfing. Das Ruckeln verschwand, wenn man den Choke ...

Liebe Mercedes-Freunde,

es freut mich, dass alles doch noch zu einem guten Ende gekommen ist.

Ich hatte 2014 das gleiche Problem mit einem defekten Fahrertürschloss: Der Schlossriegel war gebrochen, sodass sich die Türe nicht mehr öffnen ließ. :mrgreen:

Die 170S Kenner aus Braunschweig kannten ...

Hallo Lothar,
ich kann mir nicht vorstellen, dass Fehler in der elektrischen Anlage deines Wagens zu hohe Ladespannungen bei elektronischen Reglern bewirken. Ich denke, dass der Fehler eher in deinen elektronischen Reglern zu finden sind.

Mechanische Regler funktionieren dergestalt, dass über einen ...

Hallo Lothar,
Dein Problem ist bekannt. Eine zu hohe Ladespannung zerstört Batterien, ohne dass man es gleich merkt. In den 50ern und 60ern konnte man Batterien noch mit bis zu 8,4 V laden, ohne dass sie zerstört wurden. Heutige Batterien für Oldtimer vertragen auf Dauer höchstens 7,8 V, besser 7,6 ...

Liebe Forumsmitglieder,

vielen Dank für Eure Ratschläge. Ich kann Euch inzwischen die überraschende Lösung verraten: Es war die Lichtmaschine :o . Mein erster Versuch, die Geräuschquelle mittels eines Mikrofons aufzufinden, scheiterte kläglich :? . Es war nur festzustellen, dass das Geräusch von ...

Hallo liebe Freunde der alten Fahrzeuge mit dem Stern,

bei der Wiederinbetriebnahme meines Mercedes 170S (S-Motor, umgerüstet auf Steuerkette) ertönte ein lautes kreischendes Geräusch, ähnlich einem durchrutschenden Keilriemen, auf der Ventiltriebseite :o , das beim Gasgeben oder Warmfahren völlig ...