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Moin Schrauber,

ich will meinen Motor nochmal selber vernünftig einstellen. Leider finde ich da nicht so wirklich Infos drüber. Wie macht Ihr das? Was ich gefunden habe und wie ich es machen wollte ist folgendes. Bei 800Upm die Zündung auf 5 Grad vor OT einstellen, dann beide Vergaser synchronisieren und mit der Co Schraube auf höchste Drehzahl einstellen. Das Tabellenbuch lässt sich da auch nicht speziell zu aus, hat noch einer einen Tip worauf ich achten soll? Oder soll ich es anders machen. Die Kompression ist auf alle 6 Zylindern bei 9-10 bar. Also da alles gut. Alle Zündkomponenten sind neu, da sind also auch keine Probleme zu erwarten. Er läuft ja auch schon.
viele Grüße

peter Koch

Hallo Peter.
5° vor OT ?
Im Werkstatthandbuch steht 6° nach OT.
Siehe Anhang.
Gruss Stefan

Nach der Zündungseinstellung habe ich den Rest dann entsprechend dem Anhang gemacht.
Meiner läuft so wunderbar....

Ok, danke für die Info, so hab ich es auch gemacht, Handbuch hab ich ja. Ich muss ihn vielleicht jetzt erstmal vernünftig fahren um zu schauen wie er läuft. Die kurzen Probefahrten von ca. 20-30KM lief er gut, aber er musste vernünftig warm sein. Ich hab den Co auf ca. 3.5 gestellt und die Vergaser sogut wie es mit meinem Werkzeug ging synchronisiert. Drehzahl habe ich nun bei ca. 830 wenn der Wählhebel in P steht. beim Fahrer im Leerlauf geht er so auch nicht aus.
Was verwendet Ihr für Zündkerzen? Wie ist Euer Zündzeitpunkt im Leerlauf bei ca 830Upm? Meiner ist ca. 7 Grad vor OT bei leerlaufdrehzahl.

viele Grüße

peter

Bei unserem ersten 300d war die Leistung nicht so, wie man sich das von 160PS
vorstellen würde. Durch Zufall lernten wir damals einen alten Techniker kennen,
der den einzigen 300d in unserer Region im Service betreut hat.
Er gab uns den Tipp, dass jeder M189 im werk Probe gelaufen und optimal einge-
stellt worden war. Die OT-Zahl wurde dann auf dem Saugrohr eingeschlagen.
(Ich hoffe ich habe das jetzt verständlich wiedergegeben)
Unser d lief dann jedenfalls mit dieser Einstellung traumhaft und auch beim
jetzigen M189 passt dieser "Trick".

MfG Jörg