170 V 1940, welche Karosserie ist das???

[ChristophOester]

Guten Morgen Harald,
Vielen Dank fürs Recherchierenwie ihr schon alle vermutet, wird es nach den Krieg umgebaut worden sein und der einfache Behörden Tourer ist die wahrscheinlichste Lösung.
Stand jetzt, laut Literatur, hat Mercedes 3 Tourer selbst gebaut und alle anderen (2 türig 692 Stück, 4 türig 301Stück) wurden von Fremdfirmen zusammengebaut. Ab 1939 Fertigung nur noch für militärische Zwecke.
Auf Nachfrage bei Miesen ( Karosseriebauer u.a. Mercedes überwiegend Krankenwagen, aber damals auch für Behörde)in Bonn, habe ich eine prompte freundliche Antwort bekommen , dass leider im Zuge der letzten Insolvenz einige Unterlagen in die Verwertung gegangen sind, ein Teil aber ins Bonner Stadtarchiv.
Sollte ich da etwas herausfinden, lasse ich es euch wissen.
Hier noch Bilder von den Haken die im Verdeck verschraubt waren. Den Spanner kann ich nicht noch nicht verorten, der lag mir den anderen in der Kiste unten Sitz.
Weiß denn jemand von euch wo ein 2 türiger Tourer steht? Museum o.ä.?
Viele Grüße, Christoph

[170ziger]

hallo Christoph,
Spanner und Haken sind identisch mit 170VCA Bj.38.
Spanner ist am Scheibenrahmen ganz außen montiert, der Haken am Verdeckspriegel.
Gruß, Alfred

[HaraldSchuessler]

Lieber Christoph,

einen zweitürigen Tourer hat Jürgen Vellmer aus Darmstadt. Seine Adresse habe ich nicht, Du müsstest sie über den MVC herasusfinden können.
Auch Christian Alexander aus 40724 Hilden (0177 2769790 oder 02103 88888 oder dream51@arcor.de) hat einen Tourer.
Ich bin mir aber nicht sicher, ob es auch ein Zweitürer ist. Ganz bestimmt werden die beiden dir weiterhelfen können.

Dass die meisten Tourer bei Fremdfirmen hergestellt bzw. vervollständigt wurden, wusste ich nicht. Das könnte erklären, dass dein Auto von DB unvollständig ausgeliefert wurde und dann ein serienmäßiger Tourer wurde. Dann wären alle Umbauten später in der Tschechoslowakei vorgenommen worden.

Gruß Harald

[GeorgesBuerginCH]

Tschau Christoph,

hast Du eine Ahnung wann die ersten 3 Tourer von DB gebaut wurden.
Das Karosserie Schild an der B-Säule mit der Nummer 386 022 weist darauf hin dass diese aufgebaute Karosserie bei DB gebaut wurde.
Dass diese später abgeändert und ergänzt wurde ist auch klar.

Grüsse Georges

[ChristophOester]

Erstmal besten Dank für die Kontakte und die Infos zu den Beschlägen.

Ich kann nicht sagen, wann die 3 Tourer bei Mercedes gebaut wurden. Ich habe die Daten auch nur aus folgender Tabelle aus dem Buch von Bernd S. Köhling, da geht es um die Produktionszahlen, hoffe man kann es erkennen.
Grüße, Christoph

[GeorgesBuerginCH]

Guten Tag Christoph,

zu den beiden Tabellen Produktionszahlen, die rechte mit den 3 Tourenwagen betrifft Nachkrieg.
Vorkrieg gab es einige mehr.

Du hast uns eine Innenansicht der Türe ins Forum gestellt,
ich vergleiche diese Türre mit alten Bildern 170V, die Fensterkurbel sitzt bei den M-B-Aufbauten viel weiter vorne,
also ist der Kurbeltrieb wahrscheinlich nicht zu dieser Karosserie im Originalzustand gehörig. Siehe Anhang.

Das Fahrgestell wurde 1940 nach Bonn ausgeliefert, wie die Unterlagen von D-B zeigen.
Die D-B Aufbau Nr 388 022 (ovales Schild) habe ich in meiner Nr.-Liste unter Anfang 1936 eingereiht.

Bitte stelle mal ein Metermass bei der A-Säule an die Frontscheibe, und stelle uns das Bild zur Verfügung.
Ich vermute die Frontscheibe ist im Mass höher als bei den Cabriolets.
Dazu kommt, dass die Cabriolets B 1936/37 mit dem Frontscheiben-Rahmen der Limousine ausgerüstet waren.
Oswald Seite 328 (Verdeck älterer Konstruktion)
Aus diesem Grund ist es höchst wahrscheinlich dass die Karosserie von einem offenen Tourenwagen stammt.
Alfred ich gratuliere, Du hast als erster den Offenen Tourer erwähnt.

Nun fehlt noch die Bestätigung der Aufbauform durch das D-B Archiv.

Grüsse Georges
.

W136_CB.jpeg (94.37 KiB) 857 mal betrachtet

.

DSC07059.JPG (160.05 KiB) 857 mal betrachtet

[ChristophOester]

Hallo und frohe Ostern
Hier die Bilder vom Scheibenrahmen, Maßband ist an der oberen Sicke angelegt.
Vielen lieben Dank für die immer noch andauernde Unterstützungich habe selten so ein hilfsbereites Forum erlebt!
Ein netter Bekannter von mir wird das Projekt demnächst weiterführen, da ich es in absehbarer Zeit einfach nicht schaffen werde und der Umfang der Wiederbelebung, wie hier schon so oft von euch bemerkt, doch mehr als zeitintensiv ist. Wenn es dann soweit ist, wird euch gerne auf dem Laufenden halten.

Viele Grüße, Christoph

[170ziger]

hallo Christoph,
schade, dass du das Projekt nicht weiterführen kannst, aber besser, dass du es an Jemanden weitergibst, der hoffentlich auch die Zeit hat es weiter zu bringen. Ich denke, wir werden auch deinen Freund mit unseren Erfahrungen unterstützen und hoffe auf Berichte über den Fortgang der Restaurierung.

Gruß, Alfred

[robi64]

Ja,, solch ein Projekt ist schon ne Nummer, das hatte ich ja schon
zum Ausdruck gebracht. Jedem Respekt, der es macht. Und besser
man merkt es gleich und gibt es weiter, als dass das gute Stück jetzt
nochmal 20 Jahre wartet und man ihn zusammen fegen kann.
Ich hoffe, der Nachfolger zieht es durch, es ist bestimmt kein
Projekt für ein "erstes mal".
LG.