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Wo sind die Hägeles?
Ihr habt vielleicht meinen Aufruf im Oldtimer Markt und in der Oldtimer Praxis gesehen. Seit 2009 habe ich versucht mich in sporadischen Aktionen der Karosserie-Firma Hägele zu nähern. So postete ich in 2011 dies >

Karosserie Hägele
Antwort #13 - 28.03.2011 um 14:45:35
Soeben habe ich mit einem ehemaligen Mitarbeiter von Hägele telefoniert (danke Siegfried). Leider kann er sich an die Kofferraum-Umbauten nicht mehr erinnern. An die Kombies (auch Leichenwagen) und Pritschenwagen sehr wohl. Der Konstrukteur von Hägele ist anscheinend erst vor wenigen Wochen verstorben. Der hätte mehr Licht in die Sache bringen können.
Gruß
Günter

Ich habe schliesslich entnervt aufgegeben, bis zum März 2020 dies passierte >

Re: Karosserie Hägele
Antwort #14 - 01.03.2020 um 09:17:16
Liebe Freunde,
ihr glaubt es nicht: gestern bekam ich einen Anruf von der Ur-Enkelin von Herrn Hägele. Es sind im Nachlass diverse Unterlagen aufgetaucht. Ich bin gespannt, wie es mit den Nachforschungen weitergeht. Liebe Silke, ich bin gespannt...
Viele Grüße Günter

Inzwischen hat die Nachforschung Fahrt aufgenommen. Ich habe zahlreiche Informationen bekommen, die ich in Bälde zur "Hägele-Geschichte" zusammenfügen werde.
Nur mal vorab, es ist definitiv so, dass 1945 die Amerikanische Besatzung die Produktion von Nutzfahrzeugen Ende 1945 freigegeben hat. Dazu gehörte die 170V Pritsche, die in 1946 komplett von Hägele gebaut wurde. Das Chassis kam per Eisenbahn von Daimler. Das angehängte Foto der Pritsche zeigt definitiv eines der ersten Autos, das nach dem Krieg auf die Strasse kam. Dabei wurde mangels Material für die Fahrerkabine Sperrholz und wie man sagt auch Bleche aus übrig gebliebenen Flugzeug-Ersatzteilen verwendet. Die Seitenfenster waren "Schiebefenster". In den Jahren danach, als Daimler die Produktion selbst übernommen hatte, wurden bei Hägele diverse Umbauten gemacht. Da entstand u.A. auch der Umbau meines 170V Bj.1938, vermutlich das einzige noch fahrbare Exemplar, das die Hägele-Halle in Mössingen verlassen hat
So weit mal eine kleine Vorschau.
Gruß Günter

Wer sich für dieses Thema interessiert, der MVC hat in der Depesche 1/2005 einen Bericht veröffentlicht, den Jörg Enger zusammengestellt hat. Es wird über die Entwicklung des Pritschenwagens nach dem Krieg ausführlich berichtet.

Liebe Freunde,
ich bin immer noch am zusammentragen von Puzzle-Teilchen. Dabei ist mir ein originales Angebot über den Einbau eines Schiebedaches und eines Kofferdeckels aus 1939 in die Finger gekommen. Im Hause Hägele wurde das Schiebedach als "Patent-Schiebedach" bezeichnet. Es hält sich das Gerücht, dass Hägele die Technik an Webasto verkauft hat. Weiss dazu jemand Näheres?
Dem "Konstruktionsfehler" bei 170V , dass der Kofferraum nur über den Rücksitz bei vorgeklappter Lehne erreichbar war, haben sich mehrere Karosseriebetriebe angenommen. So ein nachgerüstetes Auto bekam damals von Hägele einen Kofferdeckel für 220 RM eingebaut. So ein Auto habe ich, vermutlich erst nach dem Krieg realisiert. Es scheint das einzige noch auf der Strasse befindliche Exemplar zu sein. Fortsetzung folgt ...
Gruß Günter

Könnte es sich dabei um ein Angebot direkt an Daimler Benz gehandelt haben? Denn ab Werk war diese deutliche Verbesserung erst mit dem 170Va zu bekommen.
Beigefügt zwei Fotos, wie der Hägele Umbau heute ausschaut.
Gruß Günter