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Hallo Freunde der gepflegten Elektrik,

Ich hatte in einem Beitrag einmal den Plan für die Blinkanlage als Foto eingestellt, nun habe ich diesen Plan nochmals besser leserlich neu gefertigt.
Ich stelle ihn hier als Foto nochmal ein.

Im fb Forum habe ich einem interessierten 170er Freund eine Erklärung dazu abgegeben. Ich hänge die auch hier einmal dran.

Liebe Grüße Ralf

entscheidend ist, das man verstehen muss, wo der Unterschied zur originalen Schaltung besteht, denn diese ist im wesentlichen auch für diese nachgerüstete Schaltung maßgeblich!
Es gilt der Grundsatz: „Winkerfunktion first!!“
Durch die Arbeitsrelais wird die Blinkanlage nachgeschaltet, sie nutzt also den gleichen Schalter wie die feststehenden Winker Spulen! Die Winker Beleuchtung muss in diesem Falle umgebaut werden, die Lampen in ihnen sind separat zu legen. In der alten Schaltung sind diese an die Stromversorgung der Spule gekoppelt, das geht natürlich nicht mit dem Blinkgeber überein! Wer das so schaltet bekommt „Pendelwinker“ und die möchte man auf keinen Fall haben!

Wer dazu Fragen hat, gern auf ein Bier auf dem „Haigern“ .
Ich mache das aus Enthusiasmus, da ich schon zu oft falsche Schaltungen gesehen habe, selbst aus sogenannten „Fachbetrieben“ und viele Leute glauben auch noch an das Märchen der „Pendelwinker“! Das finde ich etwas schlimm…..

Wo hat es denn früher doch gependelt.
Reuter Katalog 1938/39
Grüsse Viel-, Zuvielschreiber.
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Hallo Georges,

wo hast du denn diesen schönen Katalog her? Es ist wirklich schön anzusehen, dass es diese Informationen noch existiert!

Gut zu sehen in der Liste der Einbau-Winker; Mercedes Wagen hatten nie diese Pendelwinker.

Danke an den viel zu viel Schreiber, man kann gar nicht genug schreiben!!

Liebe Grüße Ralf