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GeorgesBuerginCH hat geschrieben: 9. Mai 2026, 15:56 Wie wärs damit? Aber etwas köstlich.

Grüsse Vielschreiber
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Segelhorst hat geschrieben: 2. Jun 2026, 23:12 Hallo Rainer,
ich nehme an, Du meinst die Filz-Dämmung hinter dem Armaturenbrett von der Unterkante Windschutzscheibe nach unten und dann waagerecht nach vorn. Bei einigen Modellen ist diese mit einer großen Pappe verklebt. Da die Fläche recht groß ist und auch viele Aussparungen für Lenkung, Schellen, Bowdenzüge, Radioschacht dabei sind, würde ich in Etappen vorgehen. Bei meinem B-Cabrio gab es keine Pappe. Da bin ich mit der recht einfachen Fläche waagerecht gestartet und habe dann den senkrechten Teil erst nach dem Auto zugeschnitten, um nicht plötzlich neben den Ausparungen zu landen
Solltest Du die Bitumenfilzflächen in den Fußräumen meinen, kannst Du die ohnehin kleineren Stücke links und rechts leichter in einem Stück verarbeiten, eine geteilte Verklebung wäre aber am Knick von der waagerechten in schräge Pedalebene auch denkbar. Den Bitumenfilz kannst Du im Knick auch schon gut vor dem Kleberauftrag formen, der Knick bleibt Dir dann beim Einkleben als Orientierung erhalten. Vor den großen Stücken mußt Du natürlich die vielen kleinen Stücke in die Sicken einkleben. Die später noch auf den Bitumenfilz aufgebrachten starken Filzmatten bleiben herausnehmbar und werden mit eingeschraubten Pins genau wie die Gummimatten fixiert. Lediglich der Filz auf dem Tunnel ist verklebt.

Viel Erfolg, Axel

M4st3r M M hat geschrieben: 3. Jun 2026, 16:48 Moin,
ich habe mit aus Flacheisen "Schraubzwingen" Verlängerungen gebaut. Damit konnte ich alles richtig andrücken.
Das hat super geklampt