170v.de - das neue Forum

Liebe Forumsmitglieder und Selberschrauber,

das Lösen der Gewinderinge zur Befestigung der Vorkammern stellte mich vor ähnliche, wie im Forum bereits beschriebene Herausforderungen. Jemand hat das an meinem Motor wohl schon einmal vor mir versucht und erfolglos die Segel gestrichen. Ein Gewindering, der offensichtlich schon einmal getauscht wurde, hatte eine unversehrte Nut und konnte mit Erwärmung und dem Ausdrehwerkzeug gelöst werden. Bei den restlichen drei Gewinderingen zeigte sich, dass der Einsatz des Ausdrehwerkzeugs mit Erwärmen, Kriechöl, .. gewaltig wird des Schlossers Kraft wenn er mit dem Hebel schafft... usw. ausschied. Ich habe folgenden Weg gewählt:

> Vorkammerbohrung zum Brennraum hin gegen Staub schützen.
> Position für zwei Bohrungen mit Frässtift egalisieren, leichte Anlagefläche für das spätere Herausdrehen ausarbeiten und Körnung anlegen.
> Eine Bohrung im Bereich der Nut zur Vedrehsicherung der Vorkammer mit Durchmesser 3 mm vorbohren, 7 mm aufbohren.
> Bohrtiefe (zur Orientierung Klebeband am Bohrer anbringen) in meinem Fall jeweils 9 mm.
> Bohrung gegenüber Durchmesser 4 mm anlegen.
> Gewindering an der 7 mm Bohrung mit Frässtift nach innen und außen öffnen und Innengewinde entgraten. Dies ist durch die Nut an der Vedrehsicherung ohne Beschädigung des Zylinderkopfgewindes jetzt gut möglich.
> Gewindering an der 4 mm Bohrung mit Frässtift am Innengewinde öffnen und entgraten.
> Der Gewindering ist jetzt nahezu durchtrennt und Spannungsarm.
> Jetzt kommt der wesentliche Schritt. Mit einem entsprechend angeschliffenem Stemmwerkzeug (Griff 19er Maulschlüssel) beide Ringhälften jeweils in Richtung Mitte treiben und damit aus dem Zylinderkopfgewinde (schälen).
(Auf dem Foto zur Demo war die zweite Bohrung noch nicht angelegt). Wenige Zehntel Millimeter reichen hier.
> Gewinderinge etwas ölen, mit Kupferdorn zurücktreiben, Ausdrehwerkzeug einsetzen und Ringsegmente herausdrehen.
> Vorkammern herausziehen.
> Hand zur Faust formen, Bizeps anspannen und Freuen.

Vielleicht hilft es ja jemandem weiter.

Viele Grüße Walter

Lieber Walter,
danke! Prima! Schön auch, dass Du das alles für uns so ordentlich dokumentierst.
Gruß Harald

lieber Walter,
"Bilder sagen mehr als viele Worte".
Wieder ein schöner Bericht von dir.
Allerdings, da hast du dir einen schönen Zylinderkopf ausgesucht, an dem sich der Rost wohl 70 Jahre einnisten konnte und vorher schon vergeblich hantiert wurde.

herzliche Grüße vom Weinberg, Alfred

Lieber Harald, lieber Alfred

danke für eure Rückmeldung. Gerne teile ich meine Erfahrungen, wenn ich denke dass sie hier eventuell von Interesse sind. Der große Wissensschatz des Forums hat mir schon an so vielen Stellen weitergeholfen. Dazu möchte ich beitragen und nach Möglichkeit auch etwas zurückgeben.
Und ja lieber Alfred, mein Wagen ist eine echte Bastelbude und birgt bei jedem Handgriff eine neue Überraschung und Herausforderung. Das ist wohl seine ganz eigene Geschichte - es bleibt spannend.

Beste Grüße aus Aachen

Walter

Guten Tag Walter,

gratuliere zu Deiner Arbeit,
bei unseren älteren Fahrzeugen ist immer das auseinandernehmen das grosse Rätsel.
Der Zusammenbau geht dann leichter von der Hand.

Weiter so mit toller Dokumentation, daran können sich einige ein Beispiel nehmen.

Gute Fahrt, Viel- Zuvielschreiber

Lieber Walter

Auch ich hatte vor nicht all zu langer Zeit das Problem, den Ring der
Vokammer zu lösen. Selbst mit den vielen Tips hier aus dem Forum
gelang es mir nicht. Eine Lösung brachte mir nur, den Zylinderkopf ab
zu nehmen und im Backofen komplett aufzuheizen. Selbst da benötigte
ich noch eine gute Verlängerung. Leider habe ich nicht wie du daran
gedacht, regelmaßig Fotos für eine anständige Dokumentation zu
machen. Ich werde mir bei der nächten Aktion ein Beispiel an dir nehmen.

LG Rolf

Lieber Georges, lieber Rolf,

es freut mich, dass euch der Bericht gefällt.
Durch deinen konkreten Beitrag aus der Praxis zu dem Thema, lieber Rolf, wurde mir schnell klar, dass ich in meinem Fall „bergmännisch“ abbauen muss. Das hat mir bei den Überlegungen weitergeholfen. Und ja, ich fotografiere häufig bei meinen Arbeiten. Das ist nicht ganz uneigennützig, ich möchte mein großes Puzzle ja irgendwann auch wieder zusammenbauen.

Viele Grüße aus Aachen, Walter