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Hallo,
Ich bin gerade mit einem Trick, meinen schwergängigen Kurbelapparat leichtgängiger zu machen, gescheitert.
Es geht um die Fahrertür beim 170 S B- Cabrio, diese hat einen besonders großen Kurbelapparat mit zwei Federn. Das Fenster ist schon seit Jahrzehnten schwergängig, aber nicht blockiert, und es springen auch keine Zähne über. Das Fenster auf der Beifahrerseite geht dagegen ganz leicht.

Also studierte ich die Dokumentation von Georges hier im Forum. Die ist zwar ausgezeichnet, aber so eine Reparatur wäre für mich nicht machbar, und ich weiß auch nicht, welche Werkstatt so etwas machen würde und wieviel das kosten würde.

Also versuchte ich nach Abbau der Türverkleidung, sämtliche von innen erreichbaren beweglichen Teile reichlich mit Fett zu schmieren. Ich bohrte sogar ein kleines Loch oben in das geschlossene Gehäuse der Drehsperre, um auch dieses besonders verschleißanfällige Teil schmieren zu können.
Doch die Schmieraktion hat (fast) nichts gebracht.
Warum nicht?
Beste Grüße,
Oldimat

hallo Jürgen,
ich bin mir sicher, es ist das Fenster, das schwer geht, nicht der Kurbelapparat.
Trenne mal Kurbelapparat und Fenster, dann siehst du, in welcher Richtung du weiter suchen musst.

Gruß, Alfred

Hallo Jürgen,

Wenn etwas durch fetten der Zahnräder schwergängig bleibt, ist in der Regel der Fehler woanders. Hast du den Heber mal ohne Fenster probiert?
Wenn er dann immer noch schwergängig ist, solltest du diesen mal ausbauen, dann liegt es an den Drehpunkten der Bolzen oder an verzogenen Rahmenteilen.
Das Fenster sollte in den Führungen leichtgängig sein.

Liebe Grüße Ralf

Hallo Alfred und Ralf,
Danke Euch beiden für diese Tipps. Eigentlich habe ich auch die senkrechten Laufschienen der Fensterscheibe geschmiert, aber ich werde da nochmal rangehen. Wenn ich die Scheibe vom Kurbelapparat trenne: Einfach die Rollen aus der Fensterschiene aushebeln, oder?
Beste Grüße,
Jürgen

Guten Tag Jürgen,

wenn Du die Türverkleidung ausgebaut hast:

Versuch mal mit Bremsenreiniger die Fensterführungen (Blech-U) und die Schiebestücke aus Hartpressstoff
fettfrei und trocken zu kriegen.

Schmiere an dieser Stelle ist schlecht, vermischt sich mit Staub und harzt.

Weiter kannst Du die oberen kleinen Anschlagbleche demontieren, den Fensterheber aushängen und die Scheiben
mit Rahmen demontieren, sie sollten leichtgängig in ihren Führungen gleiten.
Wenn sich die Fensterrahmen in den Führungen verkanten, sind ev. bei einer Montage der Führungen die Kartonstreifen
vergessen gegangen, dann hat der Rahmen in den Führungen zu viel Spiel und kann verkanten.

Grüsse Georges

Hallo Georges,
Danke vielmals für Deinen Rat. Ich habe demnach gestern genau das Falsche gemacht, nämlich die senkrechten Führungsschienen des Fensters nochnal so richtig geschmiert. Natürlich ohne Erfolg. Ich glaube aber inzwischen immer weniger daran, dass das Fenster selbst schwer geht oder dass es sich verkantet in den Schienen. Denn ich habe getestet, ob es wesentlich leichter hoch- und runterzukurbeln geht, wenn ich während des Kurbelns das Fenster mit der Hand nach oben ziehe oder runterdrücke. Das macht jedoch kaum einen Unterschied. Also vermute ich, dass es trotz reichlicen Fettens doch am Kurbelapparat liegt. Wenn das stimmt, muß ich ihn doch noch ausbauen, untersuchen und irgendwie "richten".
Diese Arbeit wollte ich gern vermeiden, zumal das Fenster ja, wie gesagt, schon seit Jahrzehnten schwer zu kurbeln ist.
Besten Gruß von Brüssel in die Schweiz,
Jürgen

Lieber Jürgen,
es kann sein, dass ich noch Fensterheber für das CB habe. Wenn nötig, bitte melden, dann schaue ich nach. Dennoch meine auch ich, dass das schwere Fenster das Problem sein wird. Es wird aus irgend einem Grund verkanten oder in den Führungen haken. Es könnte natürlich auch sein, dass durch den großen Kraftaufwand die Arme des Hebers verbogen sind.
Gruß Harald