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Hallo Zusammen
Frage an das Forum.
170v Baujahr 1940 Gusszylinderkopf,welchen Drehmoment für Zündkerzen. Habe Ngk AB 6 2910 18 mm eingebaut und mit 32Nm angezogen.welchen Drehmoment würdet ihr vorschlagen.
Vielen Dank im vorraus.

Lieber Wolfgang,
dies sagt die KI.
Gruß Harald
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Zündkerzen eindrehen
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Das korrekte Eindrehen von Zündkerzen ist entscheidend für die Motorleistung und zur Vermeidung teurer Schäden am Zylinderkopf
.
Schritt-für-Schritt-Anleitung
1. Vorbereitung: Reinigen Sie den Bereich um den Kerzenschacht (z. B. mit Druckluft), damit kein Schmutz in den Brennraum fällt.
2. Ansetzen: Setzen Sie die neue Kerze vorsichtig mit einer magnetischen Zündkerzennuss an.
3. Handfest eindrehen: Drehen Sie die Kerze zuerst nur von Hand ein, um ein Verkanten im empfindlichen Aluminiumgewinde zu vermeiden.
4. Festziehen: Nutzen Sie einen Drehmomentschlüssel. Das exakte Drehmoment finden Sie meist direkt auf der Produktverpackung der Zündkerze oder im Handbuch.
Wichtige Drehmomente (Richtwerte)
Sollte kein Drehmomentschlüssel vorhanden sein, gelten laut Champion Auto Parts folgende Faustregeln für neue Kerzen mit Dichtung:
• M14 Gewinde: ca. 25–30 Nm.
• M12 Gewinde: ca. 15–25 Nm.
• Ohne Drehmomentschlüssel: Kerze handfest eindrehen, dann etwa 90° bis 180° (je nach Modell) mit der Ratsche weiterdrehen, bis die Dichtung spürbar gequetscht ist.
Wichtiger Hinweis: Verwenden Sie kein Öl oder Fett am Gewinde, da dies das Reibverhalten verändert und zu einem Überdrehen der Kerze führen kann. Lassen Sie eine heruntergefallene Kerze niemals einbauen, da der Isolator unsichtbare Risse haben könnte.
Welches Fahrzeugmodell (Marke/Motor) fährst du gerade, damit ich dir das exakte Drehmoment heraussuchen kann?
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Zündkerze eindrehen bei Mercedes Oldtimer 170 V
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Das Eindrehen der Zündkerzen bei einem
Mercedes-Benz 170 V (W 136) erfordert aufgrund des Alters des Motors (M 136) und des Gusseisen-Zylinderkopfs Fingerspitzengefühl.
1. Vorbereitung & Typ
• Zündkerzen-Typ: Häufig werden für den 170 V Kerzen wie die NGK B6HS oder vergleichbare Modelle von Bosch verwendet.
• Gewindemaß: In der Regel M14 x 1,25 mit einer Schlüsselweite von 21 mm.
• Elektrodenabstand: Dieser sollte vor dem Einbau auf etwa 0,7 mm geprüft werden.
2. Eindrehen (Schritt-für-Schritt)
• Sauberkeit: Stellen Sie sicher, dass kein Schmutz in den Brennraum fällt.
• Handarbeit: Drehen Sie die Zündkerze unbedingt zuerst von Hand mindestens zwei volle Umdrehungen ein. So vermeiden Sie ein Verkanten im alten Gewinde des Zylinderkopfs.
• Schmiermittel: Verwenden Sie kein Motoröl am Gewinde, da dies festbrennen kann. Manche Oldtimer-Besitzer nutzen eine minimale Menge Graphit oder spezielle Anti-Seize-Paste.
3. Festziehen (Drehmoment & Winkel)
Da historische Handbücher oft keine modernen Drehmomentwerte enthalten, orientiert man sich an den Standards für M14-Gewinde in Gusseisenköpfen:
• Mit Drehmomentschlüssel: Ziehen Sie die Kerzen mit ca. 25 Nm (Bereich 20–30 Nm) fest.
• Ohne Drehmomentschlüssel (Winkelmethode):
o Neue Kerze (mit flachem Dichtsitz): Nachdem die Kerze handfest anliegt, noch ca. 90° (1/4 Umdrehung) mit dem Schlüssel festziehen, um den Dichtring zu stauchen.
o Gebrauchte Kerze: Da der Dichtring bereits gequetscht ist, reicht eine minimale Drehung von ca. 15° (ein kurzes Stück) nach dem handfesten Anlegen.
Wichtig: Zu festes Anziehen kann das Gewinde im Zylinderkopf beschädigen; zu lockeres Anziehen führt zu Kompressionsverlust und Überhitzung.
Möchten Sie auch Informationen zur Einstellung des Zündzeitpunkts oder zum passenden Wärmewert für Ihren spezifischen Fahrbetrieb (z. B. Kurzstrecke vs. Langstrecke)?
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Zündkerze eindrehen bei Mercedes Oldtimer 170 S
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Beim Eindrehen der Zündkerzen an Ihrem Mercedes-Benz 170 S (Baureihe W136) ist aufgrund des Alters des Motors besondere Vorsicht geboten, um die empfindlichen Gewinde im Zylinderkopf nicht zu beschädigen
. Schritt-für-Schritt-Anleitung
1. Vorbereitung: Reinigen Sie den Bereich um die Zündkerzen vor dem Ausbau gründlich (z. B. mit Druckluft), damit kein Schmutz in den Brennraum fällt.
2. Handfestes Eindrehen: Setzen Sie die neue Zündkerze immer zuerst von Hand an. Drehen Sie sie mindestens zwei volle Umdrehungen im Uhrzeigersinn ein. Dies verhindert ein Verkanten ("Cross-Threading"), das das Gewinde zerstören könnte.
3. Kein Öl am Gewinde: Experten empfehlen, Zündkerzengewinde bei Oldtimern trocken oder allenfalls mit einem Hauch Graphit einzusetzen; Motoröl sollte vermieden werden, da es festbrennen kann.
4. Festziehen: Sobald die Kerze handfest anliegt, nutzen Sie einen Drehmomentschlüssel.
o Anzugsdrehmoment: Da moderne Tabellen oft nur neuere Modelle führen, orientieren Sie sich bei klassischen M136-Motoren an den allgemeinen Richtwerten für den Gewindedurchmesser (oft M14). Üblich sind hier Werte zwischen 20 und 30 Nm. Ein zu hohes Drehmoment kann Risse im Gewinde verursachen.
Wichtige Hinweise für den 170 S
• Zündkerzenbild: Kontrollieren Sie beim Ausbau das "Gesicht" der alten Kerzen. Eine rehbraune Verfärbung deutet auf eine korrekte Verbrennung hin.
• Wartungsintervall: Bei Oldtimern empfiehlt sich eine regelmäßige Kontrolle, auch wenn moderne Wechselintervalle oft deutlich länger sind.
Möchten Sie wissen, welche spezifischen Zündkerzen-Typen (Wärmewert) für den originalen M136-Motor heute empfohlen werden?
KI-Antworten können Fehler enthalten. Weitere Informationen

Hallo Harald
Erstmal vielen Dank für die schnelle Antworten .Ngk schreibt M18 30 bis 40 Nm oder 1/4 Umdrehung ohne Drehmomentschlüssel. Deshalb wollte ich wissen ,ob 35Nm mit Drehmoment Schlüssel nicht besser wäre.

.Nochmals Danke Harald

Lieber Wolfgang, liebe 170er Freunde,
ist es nicht beängstigend, wie präzise KI, selbst in diesen abgelegenen Bereichen, inzwischen ist? Und das scheint ja noch lange nicht das Ende der Entwicklung zu sein. Alles sieht ganz danach aus, als ob man in Zukunft Menschen nicht mehr braucht.
Gruß Harald

Hallo,
Was Harald da mit KI herbeigezaubert hat, macht mich fast sprachlos, erst dachte ich, es sei ein Witz, dann fiel mir doch auf, dass Harald niemals so viel geschrieben hätte, also mußte es echt sein, und ich war beeindruckt.
Lang und breit wird tatsächlich alles herkömmliche Wissen herangezogen und verarbeitet. Es gerät aber doch ein bißchen langatmig und langweilig. Keine persönliche Note, kein Insider- Tipp, keine netten Kontakte. Aber es espart dem Nutzer viel Sucherei.
Beste Grüße,
Oldimat

>Alles sieht ganz danach aus, als ob man in Zukunft Menschen nicht mehr braucht.

Lieber Harald
Ich glaube die Welt hat den Menschen auch in der Vergangenheit nie gebraucht.

Es ist schon eine etwas unheimliche Entwicklung mit der KI. Ich habe Bedenken,
ob jedem Anwender klar ist, was er der KI eingibt und was mit diesen Daten passiert.
Aber ich will es nicht verteufeln, es ist, so wie in diesem Fall angewendet, eine
große Hilfe. Aber das Allheilmittel, wie es in den Medien dargestellt wird, ist
es auch nicht. Und Vorsicht ist geboten, die KI gibt nur wieder, was andere
ihr eingetrichtert haben und so sind sämtliche Fehler des Internets auch in ihr.