Lieber George,
Danke für deine motivierenden Worte, und auch deinem Projekt wünsche ich viel Erfolg und Spaß.
Liebe Forumsfreunde,
Euch allen wünsche ich ein frohes und gesundes, glückliches, erfolgreiches und zufriedenes Jahr 2025.
Zwischen Weihnachten und Sylvester war es arg kalt, aber ein wenig puzzeln geht ja immer. Der größte Unterschied ist wohl, dass das normale Puzzeln in wohliger Wärme in der Nähe des festlich dekorierten Christbaumes geschieht, das Autopuzzle jedoch eher in der ungeheizten Werkstatt bei frostigen Minusgraden die Seele und den Körper erfreut. Aber ein paar Stunden sind dank warmer, noch original grüner BW-Unterwäsche immer möglich. Und so sind zwischenzeitlich Kardanwelle angeschlossen, Tachowelle angeschlossen, Lichtmaschine und Riemen montiert, die ein oder andere Dichtung geschnitten bzw. gestanzt, Auspuffrohr angeschlossen, neuer Ölfilter mit Wechsel-Filtereinsatz zumindest provisorisch im Fahrzeug sitzend (da es so wie es ist, es immer ist,sind folglich natürlich die Gewindegrössen anders als am Originalfiltergehäuse,und es müssen neue Rohre bzw Schläuche her), Oldtimerteilehandel René Küpper (aus meiner Sicht sehr zu empfehlen) hat sogar zwischen den Jahren einen Auftrag ausgeführt und Kleinteile geliefert, Lenkgetriebe sitzt und ist fest, Spurstangen am Lenkhebel montiert, usw. usw. Und am Sylvestermittag sollte dann auch noch schnell das Gasgestänge montiert werden, eine weitere Kleinigkeit ….
Und dann das Aha-Erlebnis. Das Gestänge lässt sich nicht montieren. Warum? Weil die durch die Ölwanne gehende Betätigungswelle sich nicht zwischen Rahmen und Ölwanne einschieben lässt, der Platz reicht nicht aus, und die Welle hätte wohl vor Einbau des Motors eingesetzt werden müssen. Naja ….., man kann ja nicht alles im Leben haben.
Drei Möglichkeiten stehen nun wohl zur Auswahl, und für weitere Vorschläge bin ich jederzeit dankbar:
- fast alles wieder demontieren und Motor zumindest halb rausheben. Viel, sehr viel Arbeit…., eigentlich viel zuviel Arbeit.
- Öl ablassen, Ölwanne demontieren (aber Zweckes Bequemlichkeit an vier zusätzlichen, langen Schrauben/ Bolzen hängenlassen, damit sie auch schnell wieder am Block sitzt). Machbar, aber auch Aufwand, zumindest da ggfs eine neue Dichtung montiert werden muss.
- und bei der dritten Möglichkeit müssen die Puristen unter den Forumslesern nun das Lesen einstellen und sich einem anderen Thema widmen (oder ganz stark sein): Lage der Gestängeführung in der Ölwanne ausmessen, und zwei ‚Montagebohrungen‘ in den Rahmen einbringen, damit die Gestängewelle vom Radhaus aus eingeschoben werden kann (hät ich als Ingenieur dem Daimler damals eh empfohlen, allein schon, damit bei eventuellem Gestängebruch nicht der Motor raus muss). Sollte funktionieren und ist vom Aufwand sehr überschaubar.
Entschieden ist noch nichts, da warte ich erst mal ab, ob aus dem Forum noch bessere Vorschläge kommen.
In diesem Sinne, genießt die restlichen Tage der Weihnachtszeit und lasst euch nie entmuntern weiter zu puzzeln.
Liebe Grüße aus Heilbronn,
Lothar
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