heute habe ich munter meine Spurstangen montieren wollen. Es zeigt sich jedoch dass sich die beiden Spurstangenköpfe am Lenkhebel berühren. Es sind geschlossene Ersatzspurstangenköpfe (circa 42 mm Außendurchmesser). Die originalen Spurstangenköpfe waren nicht mehr zu retten (circa 37 mm Außendurchmesser). (Wie ich jetzt weiß)
Ist das Thema bekannt, liegt ein Fehler vor oder habe ich die falsche Spurstangenköpfe erhalten?
hallo Walter,
dem Bild nach zu beurteilen ist dein Wagen aufgebockt oder auf der Hebebühne und die Blattfeder voll entlastet.
Ich würde den Wagen auf die Räder stellen und dann schauen, ob sich bei Radeinschlag von links bis rechts die Spurstangenköpfe noch berühren.
Hallo Alfred, vielen Dank für deine rasche Antwort.
Du hast das richtig beurteilt, die Blattfedern sind voll entlastet und die beiden oberen Gummipuffer sind noch nicht montiert. Entsprechend steil liegen die Spurstangen am Lenkhebel an.
Ich werde den Rahmen auf die Räder stellen, vorne entsprechend belasten und Schauen ob die Spurstangenköpfe dann genügend Distanz zueinander haben. Hierbei werde ich auch die oberen Gummipuffer montieren und dann bei Entlastung schauen ob sich die Spurstangenköpfe nicht berühren.
Der Vollständigkeit halber noch meine Rückmeldung
Ich habe die vorderen Blattfedern belastet und die oberen Gummipuffer eingebaut. Bei wieder angehobenem Fahrzeug liegen die oberen Blattfedern mit hohem Druck (aber jetzt sichtbar flacher) auf den oberen Gummipuffern. Aber auch in dieser Stellung berühren sich die etwas größeren Ersatzspurstangenköpfe. Die originalen Spurstangenköpfe habe ich versuchsweise montiert und machen in dieser Stellung keine Probleme. Ich habe noch vier Stück aufgetrieben, die ich entsprechend überarbeiten und dann verwenden werde.
Ich denke, die Sache ist insofern tükisch wenn bei belasteten Federn, zum Beispiel auf einer Grube, die großen Ersatzspurstangenköpfe verwendet werden und das Fahrzeug später einmal angehoben wird.
