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hallo Uli,
vielleicht haben wir mal mehr Zeit, uns darüber zu unterhalten.
Eigentlich sollten die Stahlbuchsen wesentlich härter als die Messingbüchsen sein, die Spuren in den Stahlbuchsen aber schauen teilweise schlimm aus.
Der Abrieb Kegelrad, Tellerrad und Lager kann sich durchaus in den Ölrillen ...

lieber Harald,
mit gebrauchten Stahlbuchsen könnte ich dir aushelfen.
Ich habe einen Oldtimerfreund der die besten Maschinen in seinem Betrieb hat.
Die ursprünglichen Buchsen waren sicher gehärtet, ob das heute noch notwendig ist bei den guten Materialien und den unglaublich guten Werkzeugen ...

hallo Wolfgang,
ich würde 1,50 Euro incl. Versand bieten.

Gruß, Alfred

IMG_20251118_095319-kl.jpg ja Werner,
jetzt muss ich mich auch noch einmischen.
in einer solchen Situation pflegte ein inzwischen verstorbener Oldtimerfreund zu fragen: wie viele brauchst du denn?

Also, ich habe solche Teile.
200 Euro für ein T-Stück wäre viel zu viel, aber 25 incl. Porto? Oder du ...

hallo,
mein komplettes Antriebsaggregat ist immer noch zu haben (Motor M136 mit allen Anbauteilen und Getriebe aus Bj.49).
Noch Fragen? Besser ist anschauen und Motorlauf anhören.
Gruß, Alfred

lieber Harald,
zufällig heute so einen Schaltdeckel in "Kleinanzeigen" gesehen.
Gruß vom Weinberg, Alfred


Mercedes 170, 170 S, W136 Getriebedeckel oben Knüppelschaltung
450 €
Versand möglich
Weißenstein 12a,
27574 Häfen - Bremerhaven

lieber Harald,
nachdem jetzt mein Auge nun auch auf die Länge der Schaltgabel geschärft ist, habe ich in meinem Sammelsurium auch einen getriebelosen Knüppel-Schaltdeckel mit langen Gabeln entdeckt. Sicherlich kein nachträglicher Umbau. Ab 1952 gab es den ersten Ponton mit Lenkradschaltung, bis ...

lieber Willi,
"Was hilft sind die netten Menschen", die Können einem seelischen Beistand leisten, wenn man in einer Werkstatt war.
So deute ich deine Worte.
Gruß, Alfred

hallo Matthias,
deine Fotos sind für mich verschreckend.
Warum musst du sofort alles bis ins Detail zerlegen. Du wirst nicht alles parallel restaurieren können.
meine Erfahrung ist: Fange mit dem schwierigstem Teil an, da hast du noch die größte Motivation.
Der schwierigste Teil ist in der Regel ...

Da muss ich doch (..) Georges recht geben.
Das Manometer zeigt besser, wie es mit der Lagerung und der Öltemperatur aussieht.
Eine Warnleuchte hat aber auch seine Berechtigung. Man schaut ja nicht ständig auf das Manometer.
Mir ist es vor vielen Jahren passiert, dass die Verbindung zum ...