lieber Günter,
jetzt ist offen, hast du das Rohr schon vor, oder nach dem Absturz in die Wagenheberaufnahme gesteckt
Wer den Schaden hat, muss solche Fragen aushalten.
einen guten Rutsch ins neue Jahr (nicht in die Grube),
herzliche Grüße vom Weinberg, Alfred
hallo Matthias, bei 170V-Pritschen hat es Fahrzeuge mit Reserverädern im rechten vorderen Kotflügel gegeben, siehe Bild. Die Kotflügelverbreiterung hinten kann auch durch größere Reifen nötig gewesen sein. Größere Reifen hatte die Pritsche, ev. gibt es da einen Zusammenhang.
lieber Ralf, ja, der Nockenwelle selber ist es ziemlich egal, wie rum sie sich dreht, nicht aber dem Motor, wenn er denn laufen soll.
Eine kleine Geschichte aus vergangenen Zeiten. Ein Freund ließ den Motor seines 170S in einer Motorenschleiferei komplett aufarbeiten. Den Einbau des Motors führte ...
ja super, da hat sich endlich mal Einer die Arbeit gemacht die wichtigen Dinge an seinen 170V anzubringen, um mit ausreichend Schall und Lichtstrahlung seinen Vorausfahrern zum sofortigen "Freimachen" der Fahrbahn zu veranlassen. Man kauft sich keinen Leistungsstarken 170V oder 170D, ausgestattet ...
hallo Axel, du sprichst mir aus der Seele. Ich habe auch nach aktuellem Anlass in mein Werkstatthandbuch geschaut und tatsächlich sind dort Federteller ohne Hülse abgebildet. Noch nie gesehen, was soll´s. Man sollte das nicht immer so ernst nehmen, aufgefallen ist mir dabei auf Seite 78 : Anm. Das ...
lieber Harald, ja wo hast du denn das wieder ausgegraben? Ich habe schon viele OM636 auseinander und wieder zusammen gebaut, aber Ventilteller ohne Hülsen und konische Ventilfedern sind mir noch nie untergekommen. Kannst du uns mitteilen, aus welchem Buch du das rauskopiert hast, Motor-Typ und Jahr ...