170v.de - das neue Forum

Auf Wunsch von Jim aus den USA.
Der Viel-, Zuvielschreiber
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Guten Tag Andreas,

siehe ETL 170V Vorkrieg:
Hinten gibt es einen Ölschleuderring und eine Burgmannringdichtung, ist eine graphitierte Gewebeschnur.
Erst mit dem Wechsel zum D-B Getriebe wurde ein Simmerring eingebaut.

Kontrolliere mal ob Du ev. zu viel Öl im Gehäuse hast.

Grüsse Viel ...

Guten Tag Stefan,

gib uns mal an welcher Vergaser montiert ist,
Ev auch die Daten wie Durchmesser Venturirohr

Als erstes muss das Kraftstoffniveau im Vergaser stimmen.

Der Vergaser hat einen Startvergaser, der saugt eigentlich auch bei einem tieferen Stand Kraftstoff an.
Ich hatte mal das ...

Guten Abend,

damit kannst Du mal Deine Teile ordnen.

Grüsse Viel-, Zuvielschreiber
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Guten Tag Jan,
es gibt schon Vorkrieg 2 verschiedene Getriebe,
Da sollte man schon wissen welches, eine Auswahlsendung von Kopien WHB und ETL möchte ich vermeiden.
Hat die Getriebe-Hauptwelle gerade oder spiralförmige Nuten?
Grüsse Georges

Guten Tag .......

ich schlage Dir vor, dass Du mal eine Auslegeordnung, von Motor- und Getriebeteilen getrennt, machst.

Dann machst Du Bilder und stellst uns die im Forum zur Verfügung.

als 2. machst du Bilder von Bezeichnungen und Schildern, damit kann man auch einiges aussagen.

Bis bald ...

Grüsse Vielschreiber
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Lies mal Berichte 72.3_Sicherheit_Fahrertüren


Vielschreiber

Guten Tag Walter,

gratuliere zu Deiner Arbeit,
bei unseren älteren Fahrzeugen ist immer das auseinandernehmen das grosse Rätsel.
Der Zusammenbau geht dann leichter von der Hand.

Weiter so mit toller Dokumentation, daran können sich einige ein Beispiel nehmen.

Gute Fahrt, Viel- Zuvielschreiber

Wie wärs damit? Aber etwas köstlich.

Grüsse Vielschreiber
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