Schwierigkeiten beim Gangwechsel

[javier170SD]

Guten Tag,
Ich habe das Getriebe vom Motor ausgebaut, weil etwas schlecht zusammengebaut war. Ich denke darüber nach, das Lager durch ein wartungsfreies zu ersetzen. Wo kann ich es kaufen? 136 252 00 38?

Grüsse,

Javier

[GeorgesBuerginCH]

Tschau Javier,

muss es wartungsfrei sein?

https://www.ebay.de/itm/154855942315?ha ... R9CknbL6Yg

Grüsse Georges

[javier170SD]

Hola George,

Danke für den Link. Auch wenn ein wartungsfreies Lager eingebaut werden soll, muss auf eine Zentralschmierung geachtet werden, damit der Ausrückkörper ausreichend geschmiert wird.
Wir haben festgestellt, dass die Kupplungsausrückwelle nicht bei 80 mm, sondern bei 83 eingebaut war!

Grüsse,
Javier

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[GeorgesBuerginCH]

Tschau Javier,

die Schweissung Hebel auf Ausrückwelle macht keinen guten Eindruck,
da wird wohl wegschleifen der alten Schweissung,
ev. ansenken der Bohrung im Hebel und richtiges Verschweissen notwendig sein.

Das Auge des Hebels sollte bei 2 mm Luft (Mass X) zwischen Ausrückhebel und Auflauffläche Ausrücklager
in der Ruhestellung auf 80 mm (Mass l) bis zur Glocke-Vorderkante eingestellt werden,

siehe Anhang von jimattsson

Grüsse Georges

[javier170SD]

Hallo Georges,

Ich glaube, es gibt einen Fehler in dieser Tabelle im Werstatthandbuch. Laut Seite 119 des Handbuchs für den 170S sollten es 80 mm sein.
Das Lager scheint in einem guten Zustand zu sein, wir werden es behalten.


Grüsse Javier

[jimattsson]

Javier, Du hast recht, und die Tabelle auf S. 100 ist berichtigt im Abschnitt "Änderungen und Berichtigungen" (WHB S. 491 ff):

WHB S. 493.jpeg (83.03 KiB) 409 mal betrachtet

[GeorgesBuerginCH]

Tschau Javier,

die Schweissung Hebel auf Ausrückwelle macht keinen guten Eindruck,
da wird wohl wegschleifen der alten Schweissung,
ev. ansenken der Bohrung im Hebel und richtiges Verschweissen notwendig sein.

Das Auge des Hebels sollte bei 2 mm Luft (Mass X) zwischen Ausrückhebel und Auflauffläche Ausrücklager
in der Ruhestellung auf 80 mm (Mass l) bis zur Glocke-Vorderkante eingestellt werden,

Danke für die Korrektur,
natürlich ist die Tabelle von jimattsson die richtige

Gute Fahrt, Georges

[170ziger]

hallo Javier,
die Überschrift lautet doch "Schwierigkeiten beim Gangwechsel".
Welche Schwierigkeit gibt es denn? Das Ausrücklager macht doch in der Regel keine Probleme.
Hast Du Probleme mit der Einstellung, z.B. Kupplungsleerweg und Kupplung ganz auskuppeln?

Gruß, Alfred

[javier170SD]

Hallo Alfred,
Ich habe Probleme mit den Gangwechsel, insbesondere bei warmem Motor. Wir haben 2 Gumiringe an den Getriebehebeln ausgetauscht und die Gangwechsel entsprechend angepasst.
Obwohl die Schwierigkeiten bei laufendem Motor wieder auftraten, demontierten wir das Getriebe und erneuerten die Kupplung und die Kupplungsdruckplatte. Die Kupplungsausrückwelle war sehr schlecht eingestellt mit 110 mm von die Glocke.
Ich melde mich nach den Tests wieder.

Grüsse,

Javier

[170Sb-Fahrer]

Hallo zusammen,
ist das Politlager noch in gutem Zustand? Dieses sitzt in der Kurbelwelle und ist leider nur schlecht auszubauen.

Da das Pilotlager kaum bewegt wird, kann es im Laufe der Jahre schwergängig werden. Dann trennt die Kupplung zwar, aber über das schwergängige Pilotlager findet eine Drehmomentübertragung ins Getriebe statt. Die Folge: Probleme bei Gangwechsel und erhöhter Verschließ der Synchronringe. Das war bei meinem 170Sb der Fall.

Der Ausbau ist eine Fummelei wenn kein passender Innenabzieher zur Hand ist. Ich konnte mir damals zum Glück einen Innenabzieher leihen.

Ich hatte vor Jahren bei der Erneuerung der Kupplung das Lager ausgebaut. Es war schwergängig, das neue Lager wirkte wahre Wunder.

Ein Bekannter sagte mir später: Gut gemacht. Man sollte immer beim Arbeiten an der Kupplung dieses Lager erneuern. Es kostet wenig und kann viel Geld sparen.

Viele Grüße
Hermann
(170Sb-Fahrer)