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lieber Robert, nicht gleich den schlimmsten Fall annehmen. Ich würde zunächt die Kompression messen. Vielleicht bekommst Du dann schon einen Hinweis auf eine defekte Zylinderkopfdichtung. Gut möglich, dass nur die Kopfschrauben nicht richtig angezogen waren. Das wäre in zwei oder drei Stunden zu erl...

Lieber Aga,
ganz sicher ist das Auto als 170 S, also als Benziner ausgeliefert worden. Man kann es an dem Aufsteller für die Motorhaube erkennen. In dieser Form gab es ihn nur für 170 S.
Gruß Harald

Lieber Holger,
an diesen Stehbolzen wurden Blechstreifen zum Auswuchten befestigt.
Gruß Harald

Lieber Markus,
diese Röllchen sitzen an den Bedienhebeln. Hier ein Bild eines solchen Hebels des 170 S. Da kann man die beiden Bedien-Knöpfe ziehen und schwenken.
Gruß Harald

Lieber Markus, es ist genau so, wie Alfred schrieb: Der Mantel des Zuges muss mit der Schelle festgeklemmt sein, die ganze Halterung des Drahtzuges muss sich aber bewegen können. Ein solches Röllchen kann ich dir zwar auch nicht zeigen, allerdings dürften die Röllchen, die an den Heizungszügen (Abb....

Lieber Herrmann, noch ein Bild "von der anderen Seite". Auf drei Dinge sollte geachtet werden: 1. Die Feder muss gerade so stark sein, dass sie den Hebel in der Ausgangsposition ruhig hält. Da soll nichts klappern und ausschlagen. Ist die Feder stärker, muss beim Anlassen unnötigerweise auch eine st...

Lieber Herrmann, nochmal ein Gedanke: dass dein Freund Schwierigkeiten bei der Anlasserbetätigung hat, könnte vielleicht auch daran liegen, dass er eine falsche Rückzugfeder verwendet. Sie ist nicht nur zu kräftig, sondern auch falsch eingebaut. Da müsste eigentlich an einem der Stehbolzen, an denen...

Lieber Herrmann, nochmal eine Frage zum vorgestellten Problem: Du schreibst, dein Freund habe Schwierigkeiten beim Betätigen des Anlasser-Druckknopfes. Offenbar gelingt es ihm aber, Kupplung und Bremse zu bedienen - wozu ja ein höherer Kraftaufwand nötig ist. Könnte das Problem darin liegen, dass ih...

Lieber Herrmann, falls es zu diesem Umbau kommen sollte, würde ich von einem umhüllten Zug - wegen der unnötigen Reibung - abraten. Einfach die Seele eines Bowdenzugs verwenden. Wenn ich den Umbau vornehmen würde, würde ich mich an der S-V Lösung (und nicht am Rasenmäher) orientieren. Wenn Du anstat...

Lieber Georges, so ist das nicht nur bei den Rasenmähern, auch beim 170 S-V gibt es einen Seilzuganlasser. Wollte man dieses System bei einem 170 S anwenden, sollte man geschickterweise den Ausrückhebel des Anlassers etwas umbauen. Ich hänge dazu mal einen Beitrag aus dem "alten Forum" an (4/2017). ...